문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 마쓰다 트리뷰트 (문단 편집) === 아태지역 사양 === [[파일:2006 마쓰다 트리뷰트.png|width=700]] [[호주]] 시장 사양(2006~2008) 2006년에 [[2007년]]형을 끝으로 북미 시장에서 단종되고 [[아시아]] 시장용 [[페이스리프트]] 버전이 출시되었다. 마쓰다 앰블럼의 크기가 더 확대되고 더 볼록한 그릴이 적용되었으며, 전면 범퍼와 헤드라이트 역시 변경이 이루어졌다. 사이드미러의 방향 표시등의 통합이 이루어졌다. 도한 대시보드에 새로운 라디오가 적용되고 전자식 자동 온도 조절 장치가 탑재되었다. 후면 [[드럼 브레이크]]는 [[디스크 브레이크]]로 대체되었다. [[호주]] 시장에서는 [[토요타 라브4]], [[스바루 포레스터]], [[닛산 엑스트레일]], [[혼다 CR-V]]와 같이 인기가 많은 차량이기도 했으며, 이 시장 한정으로 [[포드 이스케이프]]를 2:1의 비율이 나왔을 정도로 압도적인 승리를 거두기도 했다. 라지만 [[2005년]]형부터는 50위권 밖으로 밀려났다고 한다. [[파워트레인]]은 그대로 유지되었으나, 연료 소비 부문에서 10% 이상 개선이 이루어졌다. I4 엔진에서는 중거리 토크와 전자 스로틀이 개선되었고 이 두 엔진 모두 [[유로규제|유로 III]] 인증을 받았다. [[파일:마쓰다 트리뷰트 대만 사양.png|width=700]] [[대만]] 시장 사양 아시아 시장에서는 이 F/L 모델부터 플로어 시프트가 적용되었다. F/L 모델은 [[대만]]에서 생산되어 해외로 수출했다.[* 이외에도 [[태국]] 라용 공장, [[필리핀]] 라구나 산타 로사 공장, [[튀니지]] 카이르완 공장에서 생산되기도 했다.] 호주 시장에서는 [[2008년]]까지 판매되었고 [[대만]] 시장에서는 [[2010년]] 상반기까지 판매된 적도 있다. 1세대 아시아 시장용 트리뷰트의 후속은 [[마쓰다 CX-7|CX-7]]이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기